大多數車主認為一大早或長時間不用車，發動吸糞車以后，以怠速原地熱車，等個三五分鐘再上路對車最好。其實不是這樣的，吸糞車原地熱車空轉是很傷發動機的。因為吸糞車發動機空轉時由于是沒有任何負荷所以轉速破萬很輕松，其實空轉對發動機內的零部件是一個極大的考驗，而且由于轉速過高潤滑容易不到位極易造成發動機的非正常磨損。

吸糞車長時間空轉的危害

1. 動輪發熱容易造成輪箍松弛產生遲緩突出，整體輪發熱則造成變形。

2. 吸糞車原地長時間空轉造成擦傷鋼軌。

3. 造成牽引電動機轉速突然增高，容易引起牽引電動機匝線甩斷。發生空轉的輪對牽引電動機電流突然減小，使其他牽引電機電流很大，容易造成過載燒損。

4. 一個輪對發生空轉會產生連鎖反應，引起其他輪對也發生空轉，大大降低車鉤牽引力，容易造成坡停、運緩。

5. 由于空轉可能造成監控儀控制距離產生誤差，引起監控裝置動作放風。

6. 引起牽引電動機電樞端電壓增高，致使換向器片間電壓升高，產生火花和環火。

根據統計數據顯示，吸糞車發動機機件部分的磨損有超過90%的比例，是在冷車發動后三分鐘內造成的。因此，冬季、特別是嚴寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發動機，建議車主采用低轉速緩慢行駛的方法熱車。

吸糞車熱車的主要原因在于，吸糞車工作后經過長時間停放，發動機內的機油又流回發動機下部之機油底殼內。因此點火后，發動機的上半部是處于沒有機油缺乏潤滑的狀況，大約要在發動后30秒左右，才會因機油泵浦的運轉而將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。

雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式并不可取，因為只有發動機在動，其余部分沒動，動能無法轉換，只有等上路后慢慢行駛一段時間才能改善發動機工況。

給程力吸糞車正確的熱車方法應該是，在發動后30秒至一分鐘后上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度后(大概需要3到5分鐘時間)，再恢復正常駕駛即可。