8噸壓縮式垃圾車后面裝置有幾種選擇，一個是簸箕式翻轉裝置，還有一種就是垃圾桶翻轉裝置。這兩種方式都是自動化的操作，車體上面會安裝一個按鈕專門控制8噸壓縮式垃圾車后面的簸箕式翻轉裝置或者垃圾桶翻轉裝置，上下控制、液壓控制、倒垃圾、壓縮垃圾車、回收垃圾車等操作。

    選裝后部簸箕式翻轉裝置對應的整車長度、后懸、載質量、整備質量為6320、2010、2550、5750;選裝后部垃圾桶翻轉裝置對應的整車長度、后懸、載質量和為6320、2010、2580、5720；

    隨底盤選裝同系列普通駕駛室，側、后防護；側、后防護材質均為Q345A,側防護與車輛連接方式為螺栓連接;后下部防護滿足GB11567.2《汽車和掛車后下部防護要求》的第Ⅲ部分《具有后下部防護的車輛》要求。該車后下部防護離地高度為480mm。

    8噸壓縮式垃圾車液壓系統設計
    在下圖的垃圾車液壓原理圖中，核心元件采用的是電磁多路閥，是在工程機械用多路閥的基礎上改進而成的，與傳統的油路塊集裝式電磁閥相比，具有耐顛簸、密封性好、占地空間小等特點。并且，本電磁多路閥加大了中位的卸荷通道，減少了系統的發熱。此外該液壓系統還具有以下特點：(a)為了避免油管意外爆破的隱患，舉升油缸設置了液壓鎖，提高了安全性；(b)舉升油缸加長了行程，用來開關壓填斗與車箱之間的鎖鉤，從而使得壓填斗在降下之后被自動鎖緊；(c)為了實現推板邊夾邊退的功能，利用液壓小孔節流原理，使推板油缸產生反向壓力，而反向壓力由壓板油路來控制，因此不影響推板油缸的自由進退；(d)考慮到壓縮垃圾車工作的間歇性，減小了液壓油箱體積，常規油箱是油泵流量的3～5倍，本油箱減少了一半，減少其液壓油的用量。

    PLC控制系統設計：
    1.操作控制系統是后裝式壓縮垃圾車用來完成垃圾的裝卸、壓縮收運的關鍵。后裝式壓縮垃圾車PLC控制系統的設計步驟如下：

3.確定所需的用戶輸入、輸出設備，并據此確定PLC的I/O點數
輸入設備：室外控制按鈕盒（設制翻斗升降按鈕、刮板張合按鈕、升降板上下行按鈕、填塞器升降按鈕、推板出返按鈕、自動垃圾壓縮按鈕、自動檔按鈕、急停按鈕）、接近開關輸出設備：繼電器、接觸器、信號燈
I/O點數：18點輸入，10點輸出

4.電源選擇與PLC選型
(1)選用24V直流電（在原車上增加一個蓄電池）；(2)選用日本三菱FX1N-40MR-D基本單元直流輸入24點，繼電器輸出16點；(3)分配PLC的I/O點，設計I/O連接圖（這一步也可以結合第2步進行）。
4.4設計控制程序
4.4.1繪制系統控制流程圖
對于不同噸位的垃圾車，根據液壓系統所需的壓力、流量的不同，通過計算即可確定泵、閥、油缸的規格大小，然后進行選型、設計安裝。PLC控制系統根據垃圾車作業流程的動作要求，在垃圾倒入壓填斗后，刮板張開，壓板壓下，刮板刮入，壓板上拉。如此循環填裝垃圾，裝滿后拉走卸掉。據此列出程序控制流程。